ремкоплекти до тнвд фіат скудо

13. Собираем ТНВД в обратном порядке. И устанавливаем на двигатель.14. Устанавливаем ремень в соответствии с метками 41 зуб от метки на распредвалу до метки на шкиву тнвд.( естестно установив вакуум насос) Далее подсоединяем всю проводку к тнвд. И пробуем заводить прокачав ручным насосом на фильтре. 15. Далее описан мой опыт!!! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИМЕНЯТЬ КАК РУКОВОДСТВО К ДЕЙСТВИЮ!!!У меня двигатель не заводился. Я повернул корпус ТНВД от двигателя, тем самым сделал более ранний впрыск. Машина стала заводиться и на холодную и на горячую. Но поведение машины желало лучшего Тогда я ослабил винты крепления позиционера и перемещая его назад вперед и ВНИМАНИЕ!!! Даже момент затяжки болтов играл свою роль добился х

11. Едем в магазин и покупаем следующие запчасти: Шайба кулачковая- 9461615859 Плунжерная пара- 9461615866 Ремкомплект - 9461617567 За все про все 5600 в дизельмаркет на Каширке (рекламой НЕ СЧИТАТЬ!!!)12. Заменяем купленные детали. ( показано на рисунке)

Имеем: Авто Серена С23 в коме. Двигатель CD20ET. ТНВД с электронным управлением. Номер ТНВД NP-VE4/10E2500LNP8Буду писать как делал я, если что не так поправляйте.1. Открутил трубку с 1-ой форсунки, и прокручивая стартером посмотрел как брызгает соляра. А она из трубки еле вытекала. Приговорил насос. Отсоединяем Все контакты и трубки ТНВД.2. Откручиваем все трубки с насоса и с форсунок, убираем в сторону , а на форсунки одеваем колпачки.3. Откручиваем с вакуумного насоса масляную трубку (не знаю как правильно называется )и вакуумную трубку. Масляную трубку я просто загнул в сторону, а вакуумную снял с металлической трубки. Болты и медные шайбы убираем в сторону дабы не потерять.4. Откручиваем все болтики пластиковой крышки. Крышку отодвигаем назад.5. Отворачиваем гайку натяжного ролика и чем нибудь (я делал маленькой трещоткой и насадкой в виде широкой отвертки) поворачиваем ролик по часовой стрелке, тем самым ослабляя ремень. При чем гайку ролика необходимо лишь ослабить до того момента, чтоб ролик проворачивался отверткой, но под действием пружины обратно не возвращался. Ролик проворачиваем что бы вырез под отвертку находился примерно на часов 7. Поджимаем гайку ролика чтоб он точно не вернулся обратно 6. Откручиваем 3 гайки крепления вакуумного насоса и отодвигаем его назад. снимаем ремень и смотрим его состояние. Я не менял ни ролики ни ремень т.к.все менялось 15 т.км. назад.7. Откручиваем гайку шкива ТНВД и снимаем шкив. ВНИМАНИЕ! Не потеряйте шпонку!8. Откручиваем 3 гайки и 1 болт крепления ТНВД, и снимаем его.9. Сливаем с ТНВД соляру. Для ентого откручиваем датчик температуры топлива Подачу и обратку топлива. Несем ТНВД на место переборки (квартиру)10. Разбираем ТНВД Всё прочищаем и продуваем. Повторяюсь ВСЁ!!! все каналы сеточки и каждую дырку

Авто: NISSAN SERENA, 1997, c23, cd20ет, 4wd АКПП

Автор темыЗарегистрирован: 17.07.2009Сообщения: 151Откуда: п.Молодёжный Подольского района

 Заголовок сообщения: Отчет по ремонту ТНВД Добавлено: 02 авг 2010, 15:38 

 [ Сообщений: 10 ] 

 Страница 1 из 1

Отчет по ремонту ТНВД

Часовой пояс: UTC + 4 часа

» » » »

Текущее время: 06 фев 2013, 02:57

Клуб любителей микроавтобусов и минивэновМашины меняются, друзья и форум остаются... [mikrob.ru]

Отчет по ремонту ТНВД | Serena. Отзывы, отчёты, статьи | Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов